發(fā)電機組經(jīng)常高溫有以下幾類原因?qū)е拢瑧?yīng)一一排查，作出相應(yīng)處理。

一、柴油發(fā)電機組不正規(guī)運行

柴油發(fā)電機組沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行，導(dǎo)致柴油發(fā)電機組過熱。有以下幾種情況。

（1）定子電壓過高，鐵損增大；

（2）負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損增大；

（3）頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機散熱；

（4）功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。

為了規(guī)避以上幾種情況，應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常，使柴油發(fā)電機組按照規(guī)定的技術(shù)條件運行。如儀表指示不正常，要進行及時調(diào)節(jié)相關(guān)參數(shù)，如定子電壓等。

二、三相負(fù)荷電流不平衡

柴油發(fā)電機組的三相負(fù)荷電流不平衡，一相繞組過載，產(chǎn)生過熱現(xiàn)象；三相電流不平衡會產(chǎn)生負(fù)序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。當(dāng)三相電流之差超過額定電流的10%，三相電流會變得嚴(yán)重不平衡，此時應(yīng)該調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡。

三、通風(fēng)不暢

風(fēng)道被積塵堵塞，導(dǎo)致通風(fēng)不暢，造成發(fā)電機散熱困難，產(chǎn)生過熱的現(xiàn)象。此時應(yīng)清除風(fēng)道的積塵、油垢、使風(fēng)道暢通。

四、冷卻器堵塞

進風(fēng)溫度過高或進水溫度過高，導(dǎo)致冷卻器被堵塞。在這種情況下，我們應(yīng)該怎么做呢？首先，應(yīng)清除冷卻器內(nèi)的堵塞物；其次，應(yīng)限制柴油發(fā)電機組負(fù)荷，以降低進風(fēng)或進水溫度；最后，確定已經(jīng)排除故障后，取消負(fù)荷限制，使柴油發(fā)電機組正常運行。

五、軸承問題

（1）柴油發(fā)電機組軸承潤滑脂添加過多或過少。應(yīng)按照規(guī)定的量添加潤滑脂。通常規(guī)定添加量為軸承室的1/3~1/2，較多不能超過軸承室的70%。如果轉(zhuǎn)速偏低，添加多點軸承潤滑脂；如果轉(zhuǎn)速偏高，添加少點軸承潤滑脂。

（2）柴油發(fā)電機組軸承磨損。如果磨損不嚴(yán)重，則導(dǎo)致軸承局部過熱；如果磨損嚴(yán)重，會引起定子和轉(zhuǎn)子摩擦，導(dǎo)致定子和轉(zhuǎn)子局部過熱。應(yīng)及時檢查軸承有無噪音，如果發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦，應(yīng)及時更換軸承，或者停止運行、進行檢修。

六、定子鐵芯問題

柴油發(fā)電機組定子鐵芯絕緣損壞、引起短路，增加了鐵芯局部的渦流損失，導(dǎo)致鐵芯發(fā)熱，嚴(yán)重時會損壞定子繞組。此時應(yīng)該立即停止運行、進行檢修。

七、定子繞組問題

柴油發(fā)電機組定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂，增大其他導(dǎo)線的電流，導(dǎo)致導(dǎo)線發(fā)熱。此時應(yīng)立即停止運行、進行檢修。

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